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Ｋオフロード耐久シリーズ２００６
リザルト&レポート |
| 報告・撮影：Ｋオフロード実行委員会 |
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開催日時：２００６年５月２１日 (Sun)
開催場所：コスモスパーク (京都市右京区京北下宇津町)
天 候：晴れ
路 面：ドライ |
| 第２戦タイムスケジュール |
| ６：００ |
～ |
|
ゲートオープン |
| ７：００ |
～ |
７：３０ |
受付 |
| ７：４０ |
～ |
８：００ |
車検(フリー走行前に受けるコト) |
| ７：５０ |
～ |
８：２０ |
フリー走行 |
| ８：４０ |
～ |
９：０５ |
予選タイムアタック |
| ９：１０ |
～ |
９：３０ |
ドライバーズブリーフィング |
| ９：５０ |
～ |
１１：５０ |
耐久決勝第１レース（Ｂレース） |
| １２：４０ |
～ |
１４：４０ |
耐久決勝第２レース（Ａレース） |
| １５：３０ |
～ |
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表彰式・解散 |
| Ｋオフロード耐久シリーズ２００６ 開催スケジュール |
Rd.１ |
2006.03.26 |
終了！ |
Rd.２ |
2006.05.21 |
終了！ |
Rd.３ |
2006.07.02 |
終了！ |
| ６H耐久 |
2005.08.06 |
コスモスパーク |
| Rd.４ |
2006.09.03 |
| Rd.５ |
2006.12.10 |
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| Ｋオフロード耐久シリーズ ２００６ 第２戦 |
2006/05/21 |
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| 予選タイムアタック |
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| ２００６Kオフロード耐久レース 第２戦 予選結果 |
| 予選タイムアタック |
2006/05/21
8:40～9:05 |
| Po. |
Gｒid |
Time |
No. |
Entry Car Name |
Entry Shop |
| 1 |
A-1 |
01:12.95 |
26 |
ゲンシン郡山インター店トゥディ |
GARAGE GENSHIN |
| 2 |
A-2 |
01:15.10 |
1 |
ストレンジャートゥディ |
DASH'大阪 |
| 3 |
A-3 |
01:15.20 |
4 |
開田モータース・ダイクミラ |
DASH'大阪 |
| 4 |
A-4 |
01:15.59 |
65 |
|
TEAM KISS |
| 5 |
A-5 |
01:15.69 |
61 |
KISS セルボ |
TEAM KISS |
| 6 |
A-6 |
01:15.76 |
123 |
グッド自動車 ＡＬＴＯ |
TEAM KISS |
| 7 |
A-7 |
01:16.08 |
140 |
88CLUB ミラ |
DASH'大阪 |
| 8 |
A-8 |
01:17.39 |
151 |
WILD DUCK トゥディ |
一般 |
| 9 |
A-9 |
01:17.66 |
27 |
トゥディ川哲朗 |
GARAGE GENSHIN |
| 10 |
A-10 |
01:17.77 |
124 |
ボックンミラⅡ |
TEAM KISS |
| 11 |
A-11 |
01:18.68 |
72 |
ＳＫセルボ |
MSキヨハラ |
| 12 |
A-12 |
01:20.56 |
63 |
佐藤建機ミラ |
TEAM KISS |
| 13 |
A-13 |
01:20.68 |
5 |
ストレンジャーミラ５号 |
DASH'大阪 |
| 14 |
A-14 |
01:21.20 |
138 |
クラウディア 大西 オプティ |
DASH'大阪 |
| PIT START |
01:26.30 |
62 |
タニソン セルボ |
TEAM KISS |
|
| 15 |
B-1 |
01:21.49 |
40 |
今日は遅刻していないビビオ |
G-NISHIURA |
| 16 |
B-2 |
01:22.57 |
9 |
TEAM PIT・WORK |
RC KINJOU |
| 17 |
B-3 |
01:23.27 |
2 |
ストレンジャーミラ |
DASH'大阪 |
| 18 |
B-4 |
01:23.90 |
64 |
パライレーシング |
TEAM KISS |
| 19 |
B-5 |
01:24.06 |
21 |
昴オメガオイルビビオ |
G-NISHIURA |
| 20 |
B-6 |
01:24.45 |
22 |
山口自動車オメガオイル ビビオ |
G-NISHIURA |
| 21 |
B-7 |
01:25.80 |
30 |
High From トゥディ |
GARAGE GENSHIN |
| 22 |
B-9 |
01:27.76 |
25 |
OYAMAオメガオイルビビオ |
G-NISHIURA |
| 23 |
B-10 |
01:28.23 |
121 |
－JAPAN |
TEAM KISS |
| 24 |
B-11 |
01:28.33 |
33 |
グラスロード ポプミラⅢ |
北大阪タイヤ |
| 25 |
B-12 |
01:29.57 |
3 |
ストレンジャーミラ３号 |
DASH'大阪 |
| 26 |
B-13 |
01:31.57 |
37 |
KKRTせこがにミラL500V |
G-NISHIURA |
| 27 |
B-14 |
01:45.41 |
41 |
大西電機工業Jr黒ミラ |
ﾀﾞｯｼｭｽﾎﾟｰﾂ |
|
| |
| Ｂグループ決勝 結果 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 決勝レース結果 Ｂグループ |
9:50～11:50
天候：晴 路面：ドライ |
| Po. |
Ｌａｐs |
No. |
Entry Car Name |
Entry Shop |
Driver1 |
Driver2 |
Driver3 |
Driver4 |
| 1 |
77 |
40 |
今日は遅刻していないビビオ |
ダッシュスポーツ |
岩橋 智啓 |
坂田 智 |
Ｍｒ？Ｍｉｓｓ．Ｘ |
|
| 2 |
76 |
64 |
パライレーシング |
TEAM KISS |
石田 幸稔 |
麻田 俊博 |
前田 卓也 |
|
| 3 |
75 |
41 |
大西電機工業Jr黒ミラ |
ダッシュスポーツ |
佐藤 隆一 |
赤座 真弓 |
北川 満 |
|
| 4 |
70 |
3 |
ストレンジャーミラ３号 |
DASH'大阪 |
飯村 潤 |
河村 賢一 |
片山 博史 |
|
| 完走：Lap 77×0.9＝69.3 (70周チェッカー以上) |
| 5 |
69 |
121 |
－JAPAN |
TEAM KISS |
大石 誠倫 |
片岡 嶺浩 |
|
|
| 6 |
67 |
21 |
昴オメガオイルビビオ |
G-NISHIURA |
本田 統一郎 |
坂口 真一 |
太田 耕治 |
|
| 7 |
67 |
9 |
TEAM PIT・WORK |
RC KINJOU |
神原 義明 |
糸居 直行 |
中村 晋示 |
|
| 8 |
67 |
37 |
KKRTせこがにミラL500V |
G-NISHIURA |
北村 和彦 |
平田 昌司 |
松本 喜晴 |
山元 貴之 |
| 9 |
53 |
2 |
ストレンジャーミラ |
DASH'大阪 |
細江 浩文 |
入口 幸宏 |
長田 幸樹 |
木村 知史 |
| 10 |
53 |
30 |
High From トゥディ |
GARAGE GENSHIN |
上田 弘之 |
岸本 康裕 |
田森 昌代 |
|
| 11 |
45 |
25 |
OYAMAオメガオイルビビオ |
G-NISHIURA |
山口 勝利 |
尾山 理一 |
伊藤 祐一 |
|
| 12 |
38 |
33 |
グラスロード ポプミラⅢ |
北大阪タイヤ |
吉安 昌子 |
信田 由美 |
中西 城治 |
成瀬 満 |
| 13 |
4 |
22 |
山口自動車オメガオイル ビビオ |
G-NISHIURA |
山口 剛 |
山口 晃一 |
矢野 里恵 |
|
|
| |
| Ａグループ決勝 結果 |
|
|
|
|
|
|
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| Ａグループ表彰式 (左から、２位・優勝・３位の各クルー) |
|
| 決勝レース結果 Ａグループ |
12:40～14:40
天候：晴 路面：ドライ |
| Po. |
Ｌａｐs |
No. |
Entry Car Name |
Entry Shop |
Driver1 |
Driver2 |
Driver3 |
Driver4 |
| 1 |
74 |
1 |
ストレンジャートゥディ |
DASH'大阪 |
岩間 一域 |
武智 徳守 |
武智 勇 |
|
| 2 |
74 |
123 |
グッド自動車 ＡＬＴＯ |
TEAM KISS |
今木 将人 |
小林 裕 |
佐藤 茂樹 |
|
| 3 |
73 |
5 |
ストレンジャーミラ５号 |
DASH'大阪 |
小川 清 |
山本 崇之 |
植西 博之 |
|
| 4 |
72 |
140 |
88CLUB ミラ |
DASH'大阪 |
福田 崇 |
林 雄一朗 |
津田 徹 |
|
| 5 |
68 |
138 |
クラウディア 大西 オプティ |
DASH'大阪 |
上野 宗昭 |
山本 大輔 |
小西 稔 |
大西 利明 |
| 6 |
68 |
4 |
開田モータース・ダイクミラ |
DASH'大阪 |
鳥嶋 浩延 |
黛 英樹 |
田中 隆明 |
|
| 7 |
67 |
61 |
KISS セルボ |
TEAM KISS |
庄 延浩 |
橋爪 徹 |
森岡 喜昭 |
|
| 完走：Lap 74×0.9＝66.6 (67周チェッカー以上) |
| 8 |
64 |
72 |
ＳＫセルボ |
MSキヨハラ |
清水 正夫 |
倉垣 昭 |
|
|
| 9 |
64 |
124 |
ボックンミラⅡ |
TEAM KISS |
松村 志敦 |
乾 康則 |
益田 幸浩 |
|
| 10 |
63 |
62 |
タニソン セルボ |
TEAM KISS |
今井 徹 |
谷村 正治 |
木田 佳和 |
|
| 11 |
55 |
151 |
WILD DUCK トゥディ |
一般 |
田中 陽二 |
吉岡 英樹 |
久米 健太郎 |
|
| 12 |
54 |
63 |
佐藤建機ミラ |
TEAM KISS |
上田 智史 |
山崎 大祐 |
|
|
| 13 |
35 |
65 |
|
TEAM KISS |
岩鼻 敬介 |
木口 久男 |
寺町 邦彦 |
|
| 14 |
30 |
26 |
ゲンシン郡山インター店トゥディ |
GARAGE GENSHIN |
松本 貴志 |
笠井 敏行 |
瀧本 耕三 |
|
| 15 |
19 |
27 |
トゥディ川哲朗 |
GARAGE GENSHIN |
宮狭 崇幸 |
岡嶋 庸介 |
松本 龍弘 |
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| Ｋオフロード耐久シリーズ ２００６ 第２戦レポート |
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今年は雨の多い週末の近畿。コスモスパークで開催されるダートトライアルイベントは今のところ全て雨にたたられたが、この日第２戦を迎える軽耐久オフロードレースは晴天に恵まれ、雨の影響でコース整備がままならず路面に不安は残るものの少し早い初夏を満喫できる陽気の中２８台がエントリーしてきた。
早朝より集まったエントラント達は、タイムスケジュールどおり早々と受付を済ませ、その後に行われるフリー走行に向け準備を進める。車検の案内が始まると同時に戦いの火蓋は切って落とされ、オフィシャルはその熱くなった気持ちを抑える様フリー走行の注意として、コース状況の説明と共に路面のチェックやマシンチェックを行う様促すが、心配していた事件は今回も発生してしまったのだ。フリー走行が中盤に差し掛かった頃、コース一番奥の中速コーナーで転倒車が出てしまったが、幸いにも一回転した様で自力で走行再開ピットに戻ってはきたが・・・早朝のフリー走行は、タイスケどうり定刻に終了するが３０分間のフリー走行で毎回、この様に何等かの車両トラブルが発生する。
レース本番前の早々にリタイヤとならない様、次回以降はもう少し落ち着いてフリー走行に臨んで欲しいものだ。
その後は順調に進み全車定刻にタイムアタック予選が終了。予選タイム上位と下位の１４台に分けられ、ドライバーブリーフィング後Ｂグループの１４台から決勝レースをスタートするはずだったが、No.62「タニソンセルボ」が予選中にマシントラブルとなり修復を申請。実行委員会から実績などを考慮しエントラントの賛同を得て、異例ともいえるＡグループ決勝にピットスタートとして参加が認められた。
この結果、Ｂグループの決勝レースは９時５０分に１３台が予選順位で決まったグリッドよりスタートして行った。
レース開始早々、１コーナーで少しせめぎ合いが有りＰＰより飛び出したNo.40「今日は遅刻しなかったアルト」が、イン側のラインをキープしたため奇数グリッドと偶数グリッドで明暗が分かれ、予選２番手でスタートしたNo.9「ＴＥＡＭ ＰＩＴ・ＷＯＲＫ」を頭にアウト側を走行していたマシンが順位を落とすことに。
序盤は、ＰＰより飛び出したNo.40「今日は遅刻しなかったアルト」がペースを上げ逃げに掛かるが、マシントラブルや転倒車による再三のフルコースコーションからのペースカーランにより、その都度貯金が無くなるもあきらめずプッシュし、追い上げてくるNo.2「ストレンジャーミラ」とNo.21「昴オメガオイルビビオ」を押さえ、巧みなドライビングで中盤以降に周回遅れを利用し徐々にリードを築きあげ、危なげないレース展開から７７周を走りきり「作戦どうり！！」とトップでチェッカーを受け優勝を獲得した。
２位には、中盤以降ドライバーチェンジなどピットワークをまとめ、２番手争いを制したNo.64「バライレーシング」が１周遅れの７６周で入り、３位には予選最下位の１４番グリッドからスタートしたNo.41「大西電機工業Ｊｒ黒ミラ」が１０台抜きとなる、７５周でチェッカーを受け嬉しい表彰台を獲得した。
Ａグループ決勝は、Ｂグループ決勝が終了した５０分後の１２：４０にスタートし、開幕戦は予選で転倒したNo.26「ゲンシン郡山インター店トゥディ」が今回もＰＰを獲得、序盤のレース展開ではトップを守りレースを引っ張りいつもどおりのＡグループ決勝を期待していたが、波乱含みの決勝レースとなり１０分も持たずフルコースコーションが発動ペースカーが入る荒れた展開に・・・
その後、主流車種となりつつあるＪＷ４系トゥデイ同士の熱い戦いが予選２番手のNo.1「ストレンジャートゥデイ」との間で勃発。追いつ追われつのレースを行っているさ中、これまたＪＷ４系トゥデイのウィークポイントとなる耐久性の問題も露わになり、No.27「トゥデイ川哲郎」がリアタイヤの脱落により３輪走行からリタイヤ第１号となってしまう。しかもその数十周後、トップを走っていたNo.26「ゲンシン郡山インター店トゥディ」が同様のトラブルで今回は序盤でリタイヤとなってしまった。
こうなると、耐久性には定評のあるＬ２００・Ｌ５００系のミラとＨＡ１１系アルトが俄然有利かと思われるも、中盤以降でペースを上げたNo.1「ストレンジャートゥデイ」が２番手に追い上げてきたNo.138「クラウディア大西オプティ」と数周の差を広げ、周回遅れにしているにも関わらずフルコースコーションの発動の度、後続の位置を気にしながら万全の体制を整え今回のレースに対する意気込みを露わにトップを守る構えで、レース終盤には２番手を３周以上引き離し余裕でチェッカーとなると思われた。
今回のＡグループ決勝は、波乱のドラマ展開となり何時もは大きなトラブルも無くクリーンなレース展開だったが、序盤からマシントラブルや転倒が多くチェッカーまでアト数分となった最後の最後には、トップを余裕で走って優勝確実だと思われたNo.1「ストレンジャートゥデイ」がコントロールライン手前で転倒。
２番手に上がっていたNo.123「グッド自動車ＡＬＴＯ」がコレを見てスパート。先にコントロールラインを通過するも、１周遅れであったため順位を上げることが出来ず同一周回となる７４周でチェッカーとなり２位入賞。３位には１周遅れの７３周でNo.5「ストレンジャーミラ５号」が入った。
この結果、優勝には中盤に築いた貯金を全て最終周で使い切り１時間５９分後に逆さまになった、No.1「ストレンジャートゥデイ」が１ｋｍ程の差を持って守りきった。
表彰式では、「最後の最後に転倒し目の前が真っ暗になったが、オフィシャルが即座に集まり起こしてくれホッとした途端、無線から聞こえる「すぐに走れ！！」という怒鳴り声で我に返った。」と優勝を逃さず勝ち取った喜びを表すと共に、同系車種のトラブルが目立ったレースに「この車は速いけど壊れるのも早くメンテナンスが大事ですヨ！」と苦労も語っていた。
次回は、７月２日に中盤戦の天王山となる第３戦が開催されますが、残念ながらレポートはありません・・・
次回報告は、８月６日開催のスポットイベント「真夏の祭典？６時間耐久レース」となる予定です。
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