| ナニワダートトライアル2007 |
主 催:ラリーメイトナニワ(R.M.N)
開催日時:2007年10月28日(SUN)
開催場所:プラザ阪下(大阪府河内長野市末広町)
天 候:曇時々晴れ
路 面:ドライ |
| 報告・撮影:ぷーレス3号 |
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今年も近畿のダートラ締めくくりは、開催数のめっきり減ったプラザ阪下でラリーメイトナニワの主催イベントとなる「ナニワダートラ2007」。昨年まで、休止していたエントラントサービス名物のVIDEO販売も、競技長(映像関係担当)がカムバックし装いも新たにDVDへとバージョンアップしてに再開。北海道で行われている、「RallyJAPAN」へ一部エントラントとオフィシャル(クラブ員も参加)で取られた影響か、例年なら同窓会的な集まりとなるこも若干少なく感じた141台で、Jrシリーズ最終戦イベントが「日没までに表彰式を!」を主催者の合言葉に行われた。
コースは、オーソドックスなレイアウトだったがおよそ半年振り久し振りの「プラザ阪下」でのパイロンコースに、ミスコースとの戦いも勝負の分かれ目となった様だった。
また、復活した映像に良い結果を残そうと果敢に攻めるシーンも多く、各クラス見ごたえのある走りを披露していた。
今年初のレポートは、諸般事情から最終戦となってしまいましたが、この半月後意外なニュースが飛び込んできた!
ナンと、プラザ阪下が年明けに閉鎖されるというのだ・・・
状況は混沌としており、どうなるのかハッキリと決まってはおらず、来年の開幕戦他4戦はプラザ阪下開催となっているのだが、さて、またもや近畿のコースがなくなってしまうコトになるのか心配な状況である。
『今年を最後に!』ってコトにはなって欲しくはないイベントであるが、プラザ阪下の動向と共に計らずも最後のイベントになってしまう可能性も残っている・・・
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| RVクラス (出走:3台) |
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| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
3 |
井上博 |
蒼いペンギンRAV4本日営業中 |
1'55.204 |
|
2 |
1'38.072 |
|
1 |
1'38.072 |
| 2 |
1 |
崎久保彰 |
杉尾Gジムニー○一筋 |
1'50.757 |
|
1 |
1'38.167 |
|
2 |
1'38.167 |
| 3 |
2 |
本庄雅行 |
DASH脳溶け大魔王エスクード |
1'57.349 |
|
3 |
1'47.116 |
|
3 |
1'47.116 |
|
|
|
| Openクラス (出走:12台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
15 |
田中伸彦 |
DL田中自動車ミラージュD |
不出走 |
|
|
1'18.881 |
|
1 |
1'18.881 |
| 2 |
10 |
井上勝也 |
ISPORTS☆インプレッサ |
1'31.335 |
|
2 |
1'20.479 |
|
2 |
1'20.479 |
| 3 |
6 |
渡辺文夫 |
IMIURGくららランサー |
1'48.095 |
|
9 |
1'21.182 |
|
3 |
1'21.182 |
| 4 |
12 |
相馬彰 |
FAポテンザWMインプレッサ |
1'30.633 |
|
1 |
1'21.300 |
|
4 |
1'21.300 |
|
|
|
| S1500クラス (出走:2台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
17 |
田口禎貴 |
杉尾ガレージ スイフト(借物) |
2'02.082 |
|
1 |
1'41.738 |
|
1 |
1'41.738 |
| 2 |
16 |
林和毅 |
杉尾ガレージ スイフト |
2'10.028 |
|
2 |
2'14.047 |
|
2 |
2'10.028 |
|
|
|
| BR2クラス (出走:8台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
22 |
小嶋勝也 |
キャッツMR2夜七 |
1'37.439 |
|
1 |
1'27.932 |
|
1 |
1'27.932 |
| 2 |
25 |
久志本登喜男 |
CSLーMR2SW20 |
1'42.871 |
|
2 |
1'28.607 |
|
2 |
1'28.607 |
| 3 |
23 |
谷野哲司 |
谷&丹のJIROMR2 |
1'46.253 |
|
3 |
1'30.631 |
|
3 |
1'30.631 |
|
|
|
| NS1クラス (出走:15台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
38 |
杉尾泰之 |
杉尾ガレージ☆DL☆ストーリア |
1'47.696 |
|
7 |
1'27.840 |
|
1 |
1'27.840 |
| 2 |
39 |
太田洋平 |
杉尾Gアルトドランカ小人達PS |
ミスコース |
|
|
1'30.415 |
|
2 |
1'30.415 |
| 3 |
31 |
田中克己 |
低速車作業中パナサスミラ |
1'45.914 |
|
3 |
1'31.436 |
|
3 |
1'31.436 |
| 4 |
40 |
平野健太 |
RMCーWアルト |
1'39.910 |
|
1 |
1'31.852 |
|
4 |
1'31.852 |
|
|
|
| NS2クラス (出走:34台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
70 |
前川英生 |
スカイインテグラ |
1'36.392 |
|
4 |
1'27.378 |
|
1 |
1'27.378 |
| 2 |
57 |
竹中雅哉 |
CATSらっきょミラージュ |
1'36.404 |
|
5 |
1'28.344 |
|
2 |
1'28.344 |
| 3 |
71 |
春木正史 |
APTパナサスシビック |
1'36.743 |
|
7 |
1'28.607 |
|
3 |
1'28.607 |
| 4 |
66 |
地神糧 |
杉尾ガレージミラージュ |
1'47.553 |
|
28 |
1'28.827 |
|
4 |
1'28.827 |
| 5 |
48 |
河野剛尚 |
Isportsオベロンシビック |
1'39.626 |
|
12 |
1'29.185 |
|
5 |
1'29.185 |
| 6 |
54 |
松野浩和 |
インテグラ |
1'36.487 |
|
6 |
1'29.193 |
|
6 |
1'29.193 |
| 7 |
63 |
田又充 |
オメガ7373ミラージュハッチ |
1'37.083 |
|
8 |
1'29.258 |
|
7 |
1'29.258 |
| 8 |
73 |
高田俊弘 |
シビックSiR |
1'33.345 |
|
2 |
1'29.353 |
|
8 |
1'29.353 |
| 9 |
74 |
綱田武司 |
ファイナリスト ミラージュ |
1'34.803 |
|
3 |
1'29.382 |
|
9 |
1'29.382 |
| 10 |
65 |
村田智史 |
IスポーツSS7.5シビック |
1'37.862 |
|
9 |
1'29.854 |
|
10 |
1'29.854 |
|
|
|
| BF2クラス (出走:25台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
93 |
井堂弘之 |
オーサキオート インテグラ2 |
1'30.129 |
|
1 |
1'25.804 |
|
1 |
1'25.804 |
| 2 |
101 |
山下伸之 |
オグラタイヤ インテグラ |
1'34.655 |
|
7 |
1'27.914 |
|
2 |
1'27.914 |
| 3 |
99 |
中谷?礼 |
CATS紀州鶏スターレットGT |
1'33.279 |
|
3 |
1'29.168 |
|
3 |
1'29.168 |
| 4 |
88 |
森嶋宏次 |
ブラボー☆カワサキ借物シビック |
1'36.695 |
|
13 |
1'29.247 |
|
4 |
1'29.247 |
| 5 |
89 |
長谷川秀夫 |
晴れたらいいね!BSDPFTO |
1'33.668 |
|
4 |
1'30.189 |
|
5 |
1'30.189 |
| 6 |
94 |
今井喜朗 |
CSLミラージュ |
1'33.982 |
|
5 |
1'30.479 |
|
6 |
1'30.479 |
| 7 |
100 |
岸本昌直 |
テイクグッドDLミラージュ |
1'35.353 |
|
10 |
1'31.026 |
|
7 |
1'31.026 |
| 8 |
91 |
七条勝輝 |
北山スターレット上村自工・八幡 |
1'39.446 |
|
18 |
1'31.191 |
|
8 |
1'31.191 |
|
|
|
| B4クラス (出走:3台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
104 |
米澤正美 |
ライムスポーツ・ランサー |
1'31.169 |
|
1 |
1'28.847 |
|
1 |
1'28.847 |
| 2 |
102 |
山本ゆう子 |
ダッシュ大阪オベロンストーリア |
ミスコース |
|
|
1'30.238 |
|
2 |
1'30.238 |
| 3 |
103 |
井戸本博 |
私道天頂サプリファミリアGTX |
1'33.978 |
|
2 |
1'30.483 |
|
3 |
1'30.483 |
|
|
|
| IL4クラス (出走:32台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
136 |
眞砂徳亮 |
M5☆ランサーevoIII |
1'23.896 |
|
3 |
1'22.010 |
|
1 |
1'22.010 |
| 2 |
128 |
播本雄仁 |
フォルム上田オートインプレッサ |
1'22.832 |
|
1 |
1'22.193 |
|
2 |
1'22.193 |
| 3 |
132 |
栗岡隆宣 |
DL☆MB☆クリリンランサー1 |
1'26.643 |
|
7 |
1'22.526 |
|
3 |
1'22.526 |
| 4 |
127 |
辻本伸二 |
DASH’大阪ランサー |
1'30.779 |
1 |
19 |
1'22.999 |
|
4 |
1'22.999 |
| 5 |
123 |
明山貞志 |
APT☆MIDランサー |
1'23.573 |
|
2 |
途中棄権 |
|
|
1'23.573 |
| 6 |
125 |
藤田哲也 |
杉尾ガレージ・ランサー |
1'27.761 |
|
14 |
1'23.939 |
|
5 |
1'23.939 |
| 7 |
108 |
小西孝一 |
APTパナサスインプレッサ |
1'30.000 |
|
17 |
1'24.262 |
|
6 |
1'24.262 |
| 8 |
135 |
高橋浩樹 |
小泉自動車ADLancerVI☆ |
1'25.342 |
|
5 |
1'24.387 |
|
7 |
1'24.387 |
| 9 |
130 |
松岡賢一 |
福崎電装優衣虎汰朗巧竜ランサー |
1'24.676 |
|
4 |
1'24.462 |
|
8 |
1'24.462 |
| 10 |
131 |
垣矢雅司 |
GABインプレッサ |
1'28.702 |
|
15 |
1'24.999 |
|
9 |
1'24.999 |
|
|
|
| SCDクラス (出走:7台) |
|
|
| Pos. |
No. |
Driver Name |
Entry Car Name |
1st Try |
2nd Try |
BEST TIME |
| TIME |
PT |
Pos. |
TIME |
PT |
Pos. |
| 1 |
139 |
土屋俊治 |
テイクグッド☆安堂鈑金ランサー |
1'25.702 |
|
3 |
1'22.589 |
|
1 |
1'22.589 |
| 2 |
138 |
川ア得司 |
SSロイヤル・KFインプレッサ |
1'26.133 |
|
4 |
1'23.686 |
|
2 |
1'23.686 |
| 3 |
143 |
福島修治 |
オートハウス大進ランサーIII |
1'25.668 |
|
2 |
1'29.827 |
|
4 |
1'25.668 |
|
|
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